La aviación mundial genera entre el 2 y 3 % de las emisiones mundiales de CO2 y el impacto global de la aviación sobre el cambio climático es, como mínimo, dos veces superior al de su impacto derivado exclusivamente del CO2.
Es la segunda fuente más importante de impacto climático en el transporte después del transporte por carretera.
El transporte aéreo internacional representa aproximadamente el 2-3% de las emisiones globales de CO2, con una tendencia creciente debido al aumento del tráfico aéreo global. Las emisiones de aviación presentan características específicas:
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Altitud de emisión: Las emisiones a gran altitud tienen un impacto climático mayor debido a efectos no-CO2
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Crecimiento del sector: Tasas de crecimiento del tráfico aéreo del 4-5% anual antes de la pandemia
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Concentración regional: Mayor intensidad de emisiones per cápita en países desarrollados
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Su tratamiento en Organización de Aviación Civil Internacional
La Organización de Aviación Civil Internacional (ICAO) ha desarrollado el Plan de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Internacional (CORSIA), que constituye el primer acuerdo global basado en el mercado para un sector industrial.
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Estabilizar las emisiones netas de CO2 de la aviación internacional a los niveles de 2019
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Implementar un crecimiento neutro en carbono a partir de 2020
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Establecer metas de reducción a largo plazo
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Mejoras tecnológicas: Implementación de tecnologías avanzadas en aeronaves para reducir el consumo de combustible y las emisiones, incluyendo motores más eficientes y diseños aerodinámicos optimizados.
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Combustibles sostenibles: Desarrollo y uso de combustibles sostenibles de aviación (SAF) derivados de fuentes renovables, con potencial de reducción de emisiones del ciclo de vida de hasta 80%.
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Optimización operacional: Mejora de rutas y procedimientos operacionales para aumentar la eficiencia, incluyendo gestión del tráfico aéreo optimizada y procedimientos de vuelo mejorados.
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Sistema de compensación: Mecanismo de compensación de emisiones mediante la compra de créditos de carbono verificados de sectores externos a la aviación.
Marco regulatorio: La OACI requiere que las aerolíneas monitoreen, reporten y verifiquen sus emisiones de CO2, estableciendo un marco regulatorio global que incluye:
- Sistemas de monitoreo estandarizados
- Procedimientos de reporte uniforme
- Mecanismos de verificación independiente
- Registros centralizados de cumplimiento